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気になる点はリアドアの窓がポップアップ式だと言う所です他は軽自動車で一番最高の車になったと思います
本当に気になりますよね・・。同じく思います。コメントご視聴ありがとうございます。
第三の居場所がほしい。みんなが求めていた経が出ましたね。DAIHATSUさんは素晴らしい。デザインがもう少し良ければ…しかし！これは売れますよ!！！
今回はエブリワゴンやノア、ヴォクシーからのお乗り換え検討のお話が多くて、デザインも割と受け入れられている感じですね！今後の展開が楽しみです。コメントご視聴ありがとうございます。
アトレーのバンパー、サイドステップ、リアアンダースポイラーの外し方などの動画を上げて欲しいです。
ご意見として承らせて頂きますが、徳山さんのアトレーは現在バンパーが外せないので、どうするか考えたいと思います。コメントご視聴ありがとうございます。
全体的の評価は⭕、改善して欲しいところは、前席のヒーター装備と助手席がエブリーワゴンと同じ前にフルフラットに倒れて欲しいです。その他はサイドガラスをハイエースやキャラバンのようにスライド式であれば前向きに購入検討したいと思いますが❗新型エブリーワゴンに車速アダプティブクルーズコントローラーが装備されたら新型エブリーを購入すると思いますが、新型エブリーを見てから検討します。
本当に、おっしゃる通りの装備が装着されていたら本当に完璧なんでしょうが、最近はダイハツメーカー様の思い切りが良過ぎて、販売側がやきもきする所も有りますね（笑）エブリー新型はどうなるのか気になる所ですね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
雪国の人間からすると、ヘッドライトはLEDでなく、ハロゲンにして欲しかったです。LEDだと雪が付着して使い物にならなくなります。
それだとハイゼットカーゴのLEDオプションなしを選ぶしかないね
@@あい-d6l そうなんですけど、ハイゼットだとクルコンがないんです
@@kain4924 あーなるほど🤔
ヘッドライトクリーナーのオプションが有れば良いのになと思いますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
安芸さんに質問させていただきたいのですが、商用車タイプを自家用車として登録して使用できるのでしょうか？ど素人の質問にて恐縮ですお手数おかけしますが、ご連絡お待ちしております
乗用車を貨物使用には出来ますが、貨物使用を乗用には変更できない様です。コメントご視聴ありがとうございます。
この装備でこの値段はとにかく安いと感じます。今年一番買いたい車です🤔
そう言って頂けると嬉しく思います。是非ご検討宜しくお願い致します。コメントご視聴もありがとうございます。
初めまして、他社の福祉車輌に乗っております！ダイハツさんは、車中泊もしやすいお車とお聞きして、近くのダイハツさんにアトレーを見に行きました。が、福祉車輌は、何処にもまだ、置いてないし、福祉車輌では、車中泊出来ないと、お聞きしました。残念でなりませんでした！また、福祉車輌でも、車中泊出来るアトレーの開発に希望いたします🙇♀️
貴重なご意見ありがとうございます。メーカーにも伝えておきます。コメントご視聴もありがとうございます。
車中泊 後部座席を倒して 敷布団をひき 枕を置き 掛布団の中で 寝ている様子を映して欲しかったです
撮影用の敷布団と掛け布団を今後検討する余地が有りますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
エブリイワゴンと迷っていて、２人以上の乗車は「滅多にない」、主に「通勤・買い物用」として使い、たまに出かけがてらの「車中泊」、税金関係の節税（５→４ナンバーでの軽自動車税などなど…）でアトレーにしようと思ってますが、どうですか？（そんな事聞くなよって声が聞こえてきますが、ご意見をお聞かせください）
お問い合わせの内容が好まれている様で、アトレーの販売が順調に推移していると思います。返信が遅くなり申し訳ございません。コメントご視聴ありがとうございます。
シートヒーターが装備されてなかったのが残念です！Option設定でも欲しかった。今年9月はフルモデルのエブリイワゴンを見てからの購入検討します❗
4WDになればリヤヒーターが有りますが、前席には無いのが確かに寂しいですね。9月にエブリワゴンﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞなんですね？！これから激戦になりますね。コメントご視聴ありがとうございます。
わかりやすい説明ありがとうございます。先代カーゴ2台、先代トラック１台先々代カーゴ2台買いました。やはりリアガラスが残念です。また、商用の場合リアゲートの閉めやすさも大事です。紐は使いにくく、リアゲートの縁に手をかけていると擦れてきます。エブリイみたいな取手や、擦れ防止のパーツがあれば良いなと思います。もしかして改良されているのでしょうか。
新型もリヤゲートは紐が付いている状態になっておりますね・・。その辺りも改善してくれていたら更に良いのになと思います。今後の改良に期待致します。コメントご視聴ありがとうございます。
欠点? もズバズバ指摘して清々しいw カーゴに特化したというかアトレーの存在意義が微妙なのは残念 荷物車として買うならカーゴで十分アトレーは超豪華装備は良いんだが当然高価格、なのにペラいシートにはめ込み窓など後席軽視...どういう人を購買層としてみているのかな?
今回はアトレーとハイゼットカーゴで悩まれる方が多いですね。後席については思い切った対応で賛否が分かれる所だと思いますが、後席乗車はあまり重視せず前席に注力したという感じでしょうか・・。コメントご視聴ありがとうございます。
2005年のS320発売直後にアトレーを買いその後2018年にS331ハイゼットカーゴに乗り換えて釣りや車中泊を楽しんでいる者です。貨物車でいいやと考えていましたがハイゼットのハンドリングや乗り味の硬さや加速性能に馴染めずやっぱり新型アトレーが出たら即乗り換えようと思っていました。ですが友人たちと乗るのにリアのスライドドアの窓が開かないのはあまりにも致命的！ダイハツさんとは長い付き合いなので今更他社に乗り換える気持ちもありません。マイナーチェンジ等でリアのスライドドアの窓が開くようになるのでしょうか？今はハイゼットカーゴで我慢してマイナーチェンジを待つしかない状況です。泣きたい😢
ﾀﾞｲﾊﾂ車を長くご愛顧ありがとうございます。今回のｱﾄﾚｰでは後席の件では多数のご意見を頂いております。皆様方のご意見が多くなればダイハツメーカーもさすがに検討をし出すのではないかなと思いますが、今の所はまだそんな話は聞こえていないのが現状です。また何か動きが有れば動画でご報告させていただきます。コメントご視聴ありがとうございます。
まあ、昔広島の業者がこしらえたコンパクトカーは「夜逃げ車」って言われてたし、取り敢えず生きるのに必死な世知辛い世の中ですが、そんな人の味方になってくれそうな車で、そう言った意味でも社会貢献してくれる今回のモデルはいいと思いました。
今後色々な状況が考えられるので、万が一の場合に備えた今回の車両はとても素晴らしいと思いますね。コメントご視聴ありがとうございます。
もう5ナンバーの軽キャブワゴンは法規制対応できなくなったのでしょうね。モデル廃止でなく４ナンバーでも出ただけでも良かったのかな。去年スズキとダイハツ等で商用車の会社作ったので共用化されていきそうですね。
色々な思惑が有っての流れの様な感じですね。そしてスズキ社もトヨタグループ参入が近い様な感じもしますね。コメントご視聴ありがとうございます。
チルトステアリングつかないですかね、運転席に着座して、ステアリングの下しか届かないです。あと、マニュアル車も。
装備の有無は最近割り切っているので、今後の変更に期待したいところですね。コメントご視聴ありがとうございます。
貨物として使うにはCVTがネックになるのではと言う話ですけど、後、荷室の使い勝手のコメントで某RUclipsrさんのコメントが引用されていたのが、CMキャラクターでしたっけ(笑)
CVTの是非は今後どの様に聞こえてくるかが気になります。荷室の使い勝手のコメント引用とCMキャラクターは、すいませんちょっと分からないです。コメントご視聴ありがとうございます。
元ハイゼット・カーゴのユーザーです。完全前倒しできない助手席背もたれと、低速でハンドル切ると耐えられない振動と騒音が発生するパートタイム4WDに嫌気がさしてエブリイワゴンベースの中古軽バンコンに乗り換えました。ハイゼット・カーゴはマイナーチェンジでティッシュ用の穴が無くなったオーバーヘッドシェルフと台形グリルでいっそう魅力を感じなくなりました。新型アトレーは助手席背もたれと窓の問題を解決したら最高のキャンピングカーのベース車両になると思います。楽なバッテリーメンテナンス、フラットになる荷室、オート4WDはエブリイには無い魅力です。
素晴らしい解説をありがとうございます。参考になります。助手席の前倒し機構欲しかったですね。評価が分かれるポイントが多いので結構気を遣うところです・・。コメントご視聴ありがとうございます。
高さがもう少し低い方がよかったわ～ 風が強いとき振られる
ロールーフが有っても面白いと思いますよね。コメントご視聴ありがとうございます。
窓ガラスと助手席が欠点……今はトールですがエブリイワゴンにするかも……
課題がはっきりしているのにあえてその状態で販売に踏み切るダイハツの決断が英断となる事を祈ります。コメントご視聴ありがとうございます。
リヤはスライドガラスでも良かったかなぁって思った
ですよね～。私も思います。メーカーの思いっ切りぶりに動揺するばかりです。コメントご視聴ありがとうございます。
店長絶対興奮してるやろ？4wd頼んでまた河原いってや！
４WDの使い勝手が凄く気になるのですが、予算の関係で今回は２WDになりました・・。高く転売も狙っておりますので未走行を保ちたいと思っております・・。コメントご視聴ありがとうございます。
内装・外装・電装は今のままでいいでＲＲエンジン復活の英断を...(ダイハツショップさんに対し失礼申し訳ありません)
スバルのRRエンジンしか存じ上げておりませんが、オイル漏れの修理に追いまくられた記憶が有り、あまりいい思い出が無いのが本音です・・。コメントご視聴ありがとうございます。
去年最後の動画。コメントが今年の元旦になり申し訳ありません。ハイゼット系が４ナンバー仕様だと思ってたらアトレーも４ナンバー仕様とは。仮に社長が買ったら間違いなく逃げ場所になりそう。
こちらこそご返信が大変遅くなり申し訳ございません。アトレーの4ナンバー化は積極的な意味合いの様ですね。既に購入している状態なのでいつでも逃げ込めますが、最近寒いので止めておきます・・。コメントご視聴ありがとうございます。
リヤサイドガラス以外最高ですが、その一点で絶対買わない。
今回後部座席については思い切った感じなので、賛否が分かれる所だと思いますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
でもエブリィには絶対に勝てないだろうな。
今回はでうでしょう？！という希望で楽しみにしております。コメントご視聴ありがとうございます。
勝てない？何をさして？
私はアトレーがいいです
エンジンはダイハツが上。ボディ剛性もダイハツが上。
所詮、ハイゼットバン商用車だった！ 燃料の残量で何キロ走行可能数値が表示されるが全く！いい加減だった！ 慌てて高速を降りGSを探した💢 他にエンジン音のうるさいの何の音量もMAX.！車内で会話も困難、燃費は非常に悪い👎
ご意見ありがとうございます。コメントご視聴もありがとうございます。
嫌がらせ全開まるだし
気になる点は
リアドアの窓が
ポップアップ式だと言う所です
他は軽自動車で一番最高の
車になったと思います
本当に気になりますよね・・。同じく思います。
コメントご視聴ありがとうございます。
第三の居場所がほしい。
みんなが求めていた経が出ましたね。
DAIHATSUさんは素晴らしい。
デザインがもう少し良ければ…
しかし！これは売れますよ!！！
今回はエブリワゴンやノア、ヴォクシーからのお乗り換え検討のお話が多くて、デザインも割と受け入れられている感じですね！今後の展開が楽しみです。コメントご視聴ありがとうございます。
アトレーのバンパー、サイドステップ、リアアンダースポイラーの外し方などの動画を上げて欲しいです。
ご意見として承らせて頂きますが、徳山さんのアトレーは現在バンパーが外せないので、どうするか考えたいと思います。コメントご視聴ありがとうございます。
全体的の評価は⭕、改善して欲しいところは、前席のヒーター装備と助手席がエブリーワゴンと同じ前にフルフラットに倒れて欲しいです。その他はサイドガラスをハイエースやキャラバンのようにスライド式であれば前向きに購入検討したいと思いますが❗
新型エブリーワゴンに車速アダプティブクルーズコントローラーが装備されたら新型エブリーを購入すると思いますが、新型エブリーを見てから検討します。
本当に、おっしゃる通りの装備が装着されていたら本当に完璧なんでしょうが、最近はダイハツメーカー様の思い切りが良過ぎて、販売側がやきもきする所も有りますね（笑）エブリー新型はどうなるのか気になる所ですね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
雪国の人間からすると、ヘッドライトはLEDでなく、ハロゲンにして欲しかったです。
LEDだと雪が付着して使い物にならなくなります。
それだとハイゼットカーゴのLEDオプションなしを選ぶしかないね
@@あい-d6l そうなんですけど、ハイゼットだとクルコンがないんです
@@kain4924 あーなるほど🤔
ヘッドライトクリーナーのオプションが有れば良いのになと思いますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
安芸さんに質問させていただきたいのですが、
商用車タイプを自家用車として登録して使用できるのでしょうか？
ど素人の質問にて恐縮です
お手数おかけしますが、ご連絡お待ちしております
乗用車を貨物使用には出来ますが、貨物使用を乗用には変更できない様です。コメントご視聴ありがとうございます。
この装備でこの値段はとにかく安いと感じます。
今年一番買いたい車です🤔
そう言って頂けると嬉しく思います。是非ご検討宜しくお願い致します。コメントご視聴もありがとうございます。
初めまして、
他社の福祉車輌に乗っております！
ダイハツさんは、車中泊もしやすい
お車とお聞きして、近くの
ダイハツさんにアトレーを見に行きました。が、福祉車輌は、何処にもまだ、
置いてないし、福祉車輌では、
車中泊出来ないと、お聞きしました。
残念でなりませんでした！
また、福祉車輌でも、車中泊出来る
アトレーの開発に希望いたします🙇♀️
貴重なご意見ありがとうございます。メーカーにも伝えておきます。
コメントご視聴もありがとうございます。
車中泊 後部座席を倒して 敷布団をひき 枕を置き 掛布団の中で 寝ている様子を映して欲しかったです
撮影用の敷布団と掛け布団を今後検討する余地が有りますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
エブリイワゴンと迷っていて、２人以上の乗車は「滅多にない」、主に「通勤・買い物用」として使い、たまに出かけがてらの「車中泊」、税金関係の節税（５→４ナンバーでの軽自動車税などなど…）でアトレーにしようと思ってますが、どうですか？（そんな事聞くなよって声が聞こえてきますが、ご意見をお聞かせください）
お問い合わせの内容が好まれている様で、アトレーの販売が順調に推移していると思います。返信が遅くなり申し訳ございません。コメントご視聴ありがとうございます。
シートヒーターが装備されてなかったのが残念です！Option設定でも欲しかった。今年9月はフルモデルのエブリイワゴンを見てからの購入検討します❗
4WDになればリヤヒーターが有りますが、前席には無いのが確かに寂しいですね。9月にエブリワゴンﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞなんですね？！これから激戦になりますね。コメントご視聴ありがとうございます。
わかりやすい説明ありがとうございます。先代カーゴ2台、先代トラック１台先々代カーゴ2台買いました。やはりリアガラスが残念です。また、商用の場合リアゲートの閉めやすさも大事です。紐は使いにくく、リアゲートの縁に手をかけていると擦れてきます。エブリイみたいな取手や、擦れ防止のパーツがあれば良いなと思います。もしかして改良されているのでしょうか。
新型もリヤゲートは紐が付いている状態になっておりますね・・。その辺りも改善してくれていたら更に良いのになと思います。今後の改良に期待致します。コメントご視聴ありがとうございます。
欠点? もズバズバ指摘して清々しいw
カーゴに特化したというかアトレーの存在意義が微妙なのは残念
荷物車として買うならカーゴで十分
アトレーは超豪華装備は良いんだが当然高価格、なのにペラいシートにはめ込み窓など後席軽視...どういう人を購買層としてみているのかな?
今回はアトレーとハイゼットカーゴで悩まれる方が多いですね。後席については思い切った対応で賛否が分かれる所だと思いますが、後席乗車はあまり重視せず前席に注力したという感じでしょうか・・。コメントご視聴ありがとうございます。
2005年のS320発売直後にアトレーを買いその後2018年にS331ハイゼットカーゴに乗り換えて釣りや車中泊を楽しんでいる者です。
貨物車でいいやと考えていましたがハイゼットのハンドリングや乗り味の硬さや加速性能に馴染めずやっぱり新型アトレーが出たら即乗り換えようと思っていました。
ですが友人たちと乗るのにリアのスライドドアの窓が開かないのはあまりにも致命的！
ダイハツさんとは長い付き合いなので今更他社に乗り換える気持ちもありません。
マイナーチェンジ等でリアのスライドドアの窓が開くようになるのでしょうか？
今はハイゼットカーゴで我慢してマイナーチェンジを待つしかない状況です。泣きたい😢
ﾀﾞｲﾊﾂ車を長くご愛顧ありがとうございます。今回のｱﾄﾚｰでは後席の件では多数のご意見を頂いております。皆様方のご意見が多くなればダイハツメーカーもさすがに検討をし出すのではないかなと思いますが、今の所はまだそんな話は聞こえていないのが現状です。また何か動きが有れば動画でご報告させていただきます。コメントご視聴ありがとうございます。
まあ、昔広島の業者がこしらえたコンパクトカーは「夜逃げ車」って言われてたし、取り敢えず生きるのに必死な世知辛い世の中ですが、そんな人の味方になってくれそうな車で、そう言った意味でも社会貢献してくれる今回のモデルはいいと思いました。
今後色々な状況が考えられるので、万が一の場合に備えた今回の車両はとても素晴らしいと思いますね。コメントご視聴ありがとうございます。
もう5ナンバーの軽キャブワゴンは法規制対応できなくなったのでしょうね。
モデル廃止でなく４ナンバーでも出ただけでも良かったのかな。
去年スズキとダイハツ等で商用車の会社作ったので共用化されていきそうですね。
色々な思惑が有っての流れの様な感じですね。そしてスズキ社もトヨタグループ参入が近い様な感じもしますね。コメントご視聴ありがとうございます。
チルトステアリングつかないですかね、運転席に着座して、ステアリングの下しか届かないです。あと、マニュアル車も。
装備の有無は最近割り切っているので、今後の変更に期待したいところですね。コメントご視聴ありがとうございます。
貨物として使うにはCVTがネックになるのではと言う話ですけど、
後、荷室の使い勝手のコメントで某RUclipsrさんのコメントが引用されていたのが、
CMキャラクターでしたっけ(笑)
CVTの是非は今後どの様に聞こえてくるかが気になります。荷室の使い勝手のコメント引用とCMキャラクターは、すいませんちょっと分からないです。コメントご視聴ありがとうございます。
元ハイゼット・カーゴのユーザーです。完全前倒しできない助手席背もたれと、低速でハンドル切ると耐えられない振動と騒音が発生するパートタイム4WDに嫌気がさしてエブリイワゴンベースの中古軽バンコンに乗り換えました。ハイゼット・カーゴはマイナーチェンジでティッシュ用の穴が無くなったオーバーヘッドシェルフと台形グリルでいっそう魅力を感じなくなりました。
新型アトレーは助手席背もたれと窓の問題を解決したら最高のキャンピングカーのベース車両になると思います。
楽なバッテリーメンテナンス、フラットになる荷室、オート4WDはエブリイには無い魅力です。
素晴らしい解説をありがとうございます。参考になります。助手席の前倒し機構欲しかったですね。評価が分かれるポイントが多いので結構気を遣うところです・・。コメントご視聴ありがとうございます。
高さがもう少し低い方がよかったわ～ 風が強いとき振られる
ロールーフが有っても面白いと思いますよね。コメントご視聴ありがとうございます。
窓ガラスと助手席が欠点……今はトールですが
エブリイワゴンにするかも……
課題がはっきりしているのにあえてその状態で販売に踏み切るダイハツの決断が英断となる事を祈ります。コメントご視聴ありがとうございます。
リヤはスライドガラスでも良かったかなぁって思った
ですよね～。私も思います。メーカーの思いっ切りぶりに動揺するばかりです。コメントご視聴ありがとうございます。
店長絶対興奮してるやろ？4wd頼んでまた河原いってや！
４WDの使い勝手が凄く気になるのですが、予算の関係で今回は２WDになりました・・。高く転売も狙っておりますので未走行を保ちたいと思っております・・。コメントご視聴ありがとうございます。
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スバルのRRエンジンしか存じ上げておりませんが、オイル漏れの修理に追いまくられた記憶が有り、あまりいい思い出が無いのが本音です・・。コメントご視聴ありがとうございます。
去年最後の動画。コメントが今年の元旦になり申し訳ありません。
ハイゼット系が４ナンバー仕様だと思ってたらアトレーも４ナンバー仕様とは。
仮に社長が買ったら間違いなく逃げ場所になりそう。
こちらこそご返信が大変遅くなり申し訳ございません。アトレーの4ナンバー化は積極的な意味合いの様ですね。既に購入している状態なのでいつでも逃げ込めますが、最近寒いので止めておきます・・。
コメントご視聴ありがとうございます。
リヤサイドガラス以外最高ですが、その一点で絶対買わない。
今回後部座席については思い切った感じなので、賛否が分かれる所だと思いますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
でもエブリィには絶対に勝てないだろうな。
今回はでうでしょう？！という希望で楽しみにしております。コメントご視聴ありがとうございます。
勝てない？何をさして？
私はアトレーがいいです
エンジンはダイハツが上。
ボディ剛性もダイハツが上。
所詮、ハイゼットバン商用車だった！ 燃料の残量で何キロ走行可能数値が表示されるが全く！いい加減だった！ 慌てて高速を降りGSを探した💢 他にエンジン音のうるさいの何の音量もMAX.！車内で会話も困難、燃費は非常に悪い👎
ご意見ありがとうございます。コメントご視聴もありがとうございます。
嫌がらせ全開まるだし